
4月1日,埃隆·马斯克通过社交平台突发宣布,特斯拉正式停产Model S和Model X两款旗舰车型,目前官方已经全面停止接受这两款车的新车定制订单,全球消费者想要购买,只能选择渠道里剩下的库存车。
这一消息一出,立刻震动了全球汽车行业。要知道,Model S和Model X可是特斯拉的“招牌车型”,堪称高端纯电动车的标杆,它们的停产,不仅意味着一段引领电动化浪潮的时代落幕,更透露出特斯拉未来的发展新方向。
回顾这两款车型的过往,它们的出现可以说是改写了全球汽车行业的格局。2012年,特斯拉推出了Model S,这是它第一款完全自主研发的量产电动车。当时大家对电动车的印象还是“跑不远、性能差”,而Model S凭借出色的续航和强劲的性能,直接打破了这种固有认知,真正打开了高端纯电动车的市场,也让特斯拉在电动化领域站稳了脚跟。
2015年,特斯拉又推出了Model X,这款车最亮眼的就是标志性的鹰翼门设计,作为全球最早量产的纯电动全尺寸SUV之一,它不仅丰富了特斯拉的车型选择,还让特斯拉从只造轿车的企业,变成了能生产多种车型的规模化车企。
在过去十多年里,这两款车全球累计交付超过61万台,不仅为特斯拉赚足了资金和技术经验,还定义了高端电动车的早期标准,成为很多人心中“高端纯电”的代名词。也正是因为它们的成功,才为后来Model 3、Model Y这些大众化车型的推出,铺好了路。
不过,再辉煌的车型也抵不过市场的变化,两款车的销量近年来持续低迷,这也是它们被停产的直接原因。近半年来,Model S和Model X的销量,在特斯拉总销量里占比还不到3%。2025年,两款车合计年销量大概只有3万辆,而同期Model 3和Model Y的交付量却高达160万辆,差距十分明显。
而且,这两款车只有加州弗里蒙特工厂在生产,这条生产线的设计年产能有10万辆,但实际产量一直很低,大量产能被闲置,既浪费资源,还得花不少钱维护生产线、支付仓储费用。据分析师估算,停产这两款车,特斯拉每年能节省5到8亿美元的维护和折旧成本,还能省下数千万美元的仓储开支,从商业角度来说,继续生产已经不划算。
除此之外,两款车的竞争力也越来越弱。Model S是2012年发布的,Model X是2015年发布的,服役都超过十年了,虽然期间也做过小改款、升级过软件,但核心的技术和平台从来没有大的革新。现在市面上的高端电动车,基本都配有800V高压平台、超快充等功能,而这两款车却没有,面对保时捷Taycan、奔驰EQS,还有中国的高端新能源品牌,根本没什么优势。
更重要的是,特斯拉的研发精力早就不在这两款老旗舰上了,更多资源都投入到了Model 3、Model Y、Cybertruck,还有自动驾驶(FSD)、人形机器人(Optimus)等项目上,对这两款车的投入越来越少,慢慢就被市场边缘化了。
如果说销量低迷是停产的导火索,那特斯拉的战略转型,才是真正的决定性因素。其实早在2026年1月的财报会议上,马斯克就说过,Model S和Model X的使命已经完成,是时候“光荣退役”了。
特斯拉的目标很明确,要从一家电动车制造商,转型成“AI+机器人+自动驾驶”的综合科技公司。停产这两款车,就是为了给人形机器人(Optimus)腾出产能和资源——加州弗里蒙特工厂原来生产Model S和Model X的生产线,会被全面改造,目标是实现人形机器人年产百万台。这一调整也得到了资本市场的认可,停产消息出来后,特斯拉股价还一度上涨。
除了人形机器人,特斯拉还在全力推进自动驾驶(FSD)的商业化,计划2026年在多个地区推出Robotaxi(自动驾驶出租车),还会推出没有方向盘、没有踏板的Cybercab自动驾驶出租车。这些新业务,才是马斯克眼中特斯拉未来的核心增长点,停产老旗舰,就是为了集中所有资源,全力冲刺这些新领域。
目前,特斯拉官网已经关闭了Model S和Model X的定制入口,全球剩下的库存车,成了大家能买到这两款经典车型的最后机会。为了卖掉这些库存,特斯拉在部分市场推出了优惠活动,比如免费选装车漆、减免配置费用,最高优惠能达到25000元。
对于已经买了这两款车的用户,特斯拉也给出了承诺:会继续提供软件更新,还会保障至少8年的官方售后维修和配件供应,算是给这两款功勋车型,画上一个体面的句号。
其实,Model S和Model X的停产,不只是特斯拉精简产品线那么简单,更是全球电动车行业的一个标志性事件。它意味着,电动车竞争的上半场——拼续航、拼性能、拼豪华的时代,已经结束了;而下半场,将围绕“无人驾驶”和“机器人”这两个核心,展开全新的竞争。
这次停产看似突然,其实是特斯拉经过深思熟虑后的战略调整。舍弃销量低迷、浪费资源的老车型,才能集中力量押注未来的赛道。对特斯拉来说,Model S和Model X的使命已经圆满完成,它们帮特斯拉站稳了电动化的脚跟,打造了强大的品牌影响力,现在,是时候为更宏大的未来让路了。
未来,随着人形机器人的规模化生产、自动驾驶技术的成熟,还有Cybercab等新车型的落地,特斯拉将彻底摆脱“传统车企”的标签,向“物理AI公司”转型。这场转型既是一次大胆的尝试,也是发展的必然选择,它不仅会决定特斯拉未来能否继续引领科技潮流,也会给全球汽车行业和科技行业,带来深远的影响。而Model S和Model X这两款经典车型,终将成为电动化时代的里程碑,被永远留在行业发展的史册里。
(文/Myevcar 文风)
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